Zdjęcie SCP-PL-XXX wykonane dzień po przewiezieniu go do ośrodka
Identyfikator podmiotu: SCP-PL-XXX
Klasa podmiotu: Bezpieczne
Specjalne Czynności Przechowawcze:
SCP-PL-XXX ma być przechowywany w oryginalnym pudełku producenta w którym go znaleziono. Natomiast samo pudełko ma być przechowywane w standardowym sejfie. Nie wymaga nadzoru. Dostęp mają pracownicy z uprawnieniami Poziomu 2 lub wyżej. W okresie 2 tygodni należy oczyścić obiekt z wszelkich zanieczyszczeń. Sugestie dotyczące eksperymentów należy zgłosić menadżerowi projektu.
Opis:
SCP-PL-XXX to komputerowy zestaw kontroli lotu składający się z drążka i dźwigni przepustnicy marki Logitech. Drążek ma ok. 20cm wysokości ,a przepustnica ok. 10cm. Drążek i przepustnica przypominają standardowe stery stosowane w samolotach cywilnych.
Obiekt został pozyskany dnia 11.11.2024r. gdy, agenci Fundacji zakonspirowani jako pracownicy sklepu Mediamarkt przechwycili obiekt od jego nabywcy gdy próbował dokonać jego zwrotu. Opis reklamującego zawierający właściwości anomalne został wykryty przez program szpiegowski Fundacji A.D.A.R.S.1 który przesłał go do Ośrodka IT Fundacji PL-███ a sam opis zamienił na zwyczajną usterkę sterownika. Agenci przybyli na miejsce, przesłuchali świadków, pozyskiwali byt, a następnie zastosowali na nich środki amnezyjne klasy A .
Właściwości anomalne obiektu ujawniają się gdy człowiek (zwany dalej testerem) obejmie dłońmi drążek steru. Zyska on wówczas możliwość „nadwidzenia” wszystkich statków powietrznych znajdujących się na Ziemi. Testerzy opisują to jakoby przed nimi ukazuje się kula ziemska którą mogą dowoli obracać za pomocą siły woli. Jednocześnie na niej zaznaczone są wszystkie samoloty. Tester może „wybrać” pojazd niezależnie od rodzaju, odległości, warunków środowiska, aktywacji systemów, statusu lotu. Jedynym czynnikem ograniczającym wybór jest stan techniczny (jeśli jest on na tyle zły że statek jest niezdolny do lotu; nie można go wybrać). Po dokonaniu wyboru oczom testera ukazuje się widok z perspektywy kapitana danej maszyny. Tester może się rozglądać po kokpicie i kontrolować maszynę za pomocą drążka i dźwigien przepustnicy ale nie może się swobodnie przemieszczać po nim. Co więcej, anomalia "uczy" testera jak kontrolować dany statek powietrzny na czas sterowania.
Sterowanie statkiem kończy się gdy:
- tester puści drążek lub przepustnicę (nie ma znaczenia które)
- Statek dozna poważnych uszkodzeń lub zostanie rozbity
Jednocześnie tester zapomina zasad sterowania danym statkiem.
Dodatek: